红旗hqe在中国历史上很著名，他是中国国产车中最贵的一辆并且红旗公司制造了中国第一辆汽车，并且打破了中国不能制造汽车的历史。红旗存在到现在中国最古老的品牌车质量都是极高的， 那么红旗的历史是怎样的呢，红旗hqe又是怎样产生的呢？
1.红旗hqe
红旗hqe是中国第一款自主研发V型十二缸发动机的豪华轿车，由中国第一汽车集团设计生产，其定价预计超过300万元人民币。作为红旗顶级的车型，HQE被用作高级国家礼宾用车。它是2009年10月1日举行的中华人民共和国国庆60周年庆典上，中央军委主席胡锦涛的阅兵座驾
对于红旗轿车这样一个拥有深厚历史底蕴的车型，没有人会比它更适合出现在国庆大典上。红旗hqe的研发已经进入尾声，这款车将搭载自主研发的V12发动机，可与劳斯莱斯、宾利等车型媲美。1958年 “东风”轿车试制成功后，虽然圆了中国人的一个梦，但毕竟属于普及型的小尺寸轿车，作为中央领导人座车和礼仪用车显然不够气派和档次。强烈的民族情感和爱国热情，令一汽人在“东风”造出不到一个半月，又提出制造红旗牌高级轿车的计划。
HQE的V型12缸发动机--CA12GV，为气道喷射全铝制发动机，它是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款自主设计、具备先进水平的汽油发动机，也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。这款发动机包含多项新技术、新结构：燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础
2.红旗的历史
在中国，红旗牌轿车是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为CA71。
1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造。吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”。9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，红旗轿车从此定型。
1958年8月——1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。
3.红旗近况
红旗作为曾经的”国车“ 为什么现在销售一直不行，原来他们还运用这“红馆”模式，现在多功能于一体的4S店将在全国逐步铺开，已经替代原来的红馆模式，红旗还没有做出改变，不做出改变就造成了现在销售几个月都位0的状态。红旗H7自2013年上市以来.近几年研发费用就超过了105亿用在了H7上边，除了H7，每辆500万的L5这方面的研发还不知道有多少呢，就这样，红旗一直没有好的销售成绩。几百亿都不能改变他。
此外，红旗汽车一直以独具特色的“红馆”模式开拓渠道，自剥离一汽轿车后，红旗就宣布放弃“红馆”模式，改为4S店模式。然而红旗车中单一，除了500的L5以外，也就H7了，这样单调的车中，怎能有好的品牌发展。国车也算是英雄末路了。
