我们大家都应该知道，在飞机驾驶舱上会装有一个黑匣子。那个黑匣子会对飞机在飞行时的情况进行录音。而空难黑匣子录音就成了一个非常重要的证据。通过空难黑匣子录音，我们能了解到空难当时飞机上到底发生了些什么。但是许多人都说如果心里承受低的不要去听这个东西。
空难黑匣子录音
哥伦比亚媒体公布了空难发生之前加驶员与控制塔的一段空难黑匣子录音。空难黑匣子录音在录间中，驾驶员通知RIONEGRO机场控制中心，飞机的电路全盘故障。“长官，2933完全失录，电路全盘故障，燃油也没有了。”驾驶员米格尔说。录音是由RADIO W播出的，可以听到驾驶员向控制中心要求紧急迫降。控制塔说在雷达上失去了飞机的定位，驾驶员回复了飞机所在的位置：
“我们在1万公尺，坐标，长官，跑道的坐标。”这是驾驶员的最后一段话。据副驾驶的儿子布鲁诺在接受采访时说，因为飞机晚点，所以没有在中途添加燃油。据这位18岁的青年说，原计划飞机要前往COBIJA添加燃油，然后再飞往MDELLIN，但是因为飞机在巴西的机场晚点50分钟，所以取消了中途添加燃油的计划。
据LAMIA飞机生产厂网站上提供的信息显示，该型号飞机的燃油可以飞行2965公里。而SANTA CRUZ DE LA SIERRA到MEDELLIN的直线长度就有2975公里，这使得飞机燃油处于极限水平。同时，在事故发生当天，另一架班机出现了漏油事故，提前申请在机场降落，使用夏佩科队乘坐的飞机在空中盘旋等待。
空难中常找的“黑匣子”，到底是什么鬼？
记忆，可以联想到我们自己的记忆，是对过去的一段时间所发生的一种记录。那么飞机的记忆呢？当然，也是对飞机的飞行的一种记录。前段时间马航mh370的失事，经常有报道说空难黑匣子录音找到了，让我们既熟悉有陌生的“黑匣子”再次进入到我们的视野。今天，让我们来了解一下，飞机的记忆——“黑匣子”。实际上，“黑匣子”是俗名。
它的真名：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时，可以通过一些设备把它们播放放出来。自1903年美国莱特兄弟驾驶飞机飞行之后，就开启了人类征服蓝天的大门，但是人类在飞天之路上却付出了和很多次惨痛的代价。为了查明飞机失事的真相，
避免以后在发生相似的事故，人们开始在飞机上安装能够记录飞行状态的装置。最早的“黑匣子”由于受到技术水平的限制，早期使用的机械记录的方法，记录在照相纸上。“黑匣子”之所以叫“黑”匣子，一种说法是在飞机失事后它会变成被烧焦的黑乎乎的样子，一种说法是因为它是飞行员无法干预的记录飞行信息的“神秘暗盒”。
飞行记录器黑匣子
"黑匣子"(英文:black box)，是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，
还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
