相信许多男生都曾经豪言壮志地说过，“等我以后有钱了我一定要买一辆玛萨拉蒂”! 玛萨拉蒂是豪车中的代表，不仅有着完美的汽车性能，更是车主的一种身份象征。今天，我们来介绍一款玛萨拉蒂开发的GT赛车的街车版本，仅限量手工打造的玛萨拉蒂mc12。看看这款玛萨拉蒂mc12是否让你惊叹!
基本信息
中文名：玛莎拉蒂MC12
最大功率：630
最高时速：330
制动方式：四轮碟刹
助力系统：有
车身重量：1150
底盘：碳纤维单体横造技术
排量：6000cc
玛莎拉蒂MC12是一款玛莎拉蒂（Maserati）开发的GT赛车的街车版本，是一款中置引擎超级跑车和一款双座双门敞篷车。首次亮相于2004年的日内瓦车展。MC12车身由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造，搭载自然吸气6升12缸发动机，可在7500rpm时爆发出465kW的动力，最高车速超过330km/小时，0-100km/小时加速时间仅3.8秒。最初预计仅手工打造25台MC12，在投放市场前已全部售空，玛莎拉蒂于是决定在2005年生产第二批的25台MC12。
创造灵感
最近，德国改装商 Edo Competition 并没有用这类 " 套路 " 让赛道用车化身合法路车，而是选择以当年的一款经典赛道用车——玛莎拉蒂 MC12 Versione Corse ( VC ) 为蓝本，重新塑造了一辆 2004 款的 MC12。
▲玛莎拉蒂 MC12 GT
说起玛莎拉蒂，这个经典意大利跑车品牌的名字似乎已经许久没有被人提起了，玛莎拉蒂要基于 LaFerrari 打造新超跑一事也迟迟没有下文，想当年，MC12 好歹也是一款能与法拉利上任旗舰 Enzo、保时捷 Carrera GT 平起平坐的一等超跑。而玛莎拉蒂用于参加 FIA GT 锦标赛 GT1 组别的 MC12 GT1 赛车，更是一款在赛场上大杀四方，在比赛中多年称王的 " 神车 "，这款赛车曾帮助 Vitaphone Racing 车队在 2005-2009 赛季的 FIA GT 锦标赛中实现车队总冠军的五连霸。
▲玛莎拉蒂 MC12 Versione Corse
在标准版 MC12 的量产工作结束后，玛莎拉蒂于 2006 年发布了以 MC12 GT1 赛车为基础直接开发的 MC12 VC。和法拉利 FXX 相似，玛莎拉蒂 MC12 VC 也是一款仅限赛道使用的车型。不过和 FXX 的打造目的有所不同，MC12 VC 并非用于赛道数据采集或开发研究，而仅仅是为了给买下它的金主们提供赛道上的娱乐活动。玛莎拉蒂在当时一共打造了 12 辆 VC 版本的 MC12，与最大马力 624 匹的标准版 MC12 相比，MC12 VC 与 MC12 GT1 赛车共享了引擎，这具 6.0 升的 V12 引擎能输出 755 匹的最大马力。
根据 Edo 的改装方案，这辆 2004 款的 MC12 被加装了赛车化的套件，并搭配了一具 6 速序列式变速箱。与原版 MC12 VC 1150kg 的车重相比，Edo 也很好地还原了车重，他们打造的 MC12 仅重 1250kg，已经在原版车型 1497kg 的基础上完成了大幅减重。
为迎合日常的道路使用，Edo 还对车辆的悬挂系统进行了软化，并增加了升降系统，车辆的排气系统也对引擎声浪进行了降噪以符合道路法规，不过要是来到赛道上的话，车手也还是能够让引擎尽情嘶吼的啦。此外，Edo 还对车辆的燃油系统，冷却系统以及车窗等细节进行了更加 " 道路化 " 的处理。
Edo 的 6 人团队在 7 个月的时间里完成了这辆 MC12 VC" 重制版 " 的打造，车辆在完工后也被带到霍根海姆赛道进行了测试。目前，这辆可以胜任日常使用的 MC12 VC 已被 " 上交 " 至位于意大利摩德纳的玛莎拉蒂总部，并存放到了玛莎拉蒂的博物馆当中。
