概念车作为车商对外宣传品牌文化、创新意识的工具,是最能反映出人类对汽车的梦想与追求,一直是世界十大汽车品牌的重中之重,工程师为概念车构思了许多天马行空的设计,虽然最终不能完全实现,但是概念车一直是汽车爱好者关注的瑰宝,那么世界上最早的概念车又是如何将这一理念火爆世界的呢?

世界上最早的概念车 因难度太高未能量产

别克YJob是世界公认的第一辆概念汽车,这辆1938年出生的概念车, 代表着当时靠T型车赚的盆满钵满的通用汽车公司的梦想之作,这辆1938年的汽车,充满了太多惊艳之作,嵌入式头灯、电动车窗、隐藏式门把手……等等超越了时代的配置让这辆车在今天依旧有存在的影子,对比世界上销售时间最长的汽车,就足以看出当时这款车的惊艳程度。

世界上最早的概念车 因难度太高未能量产

这辆车的外观在当时可谓是举世震惊,在那个只有盒子车的时代,就连以圆润饱满著称的甲壳虫都是充满平直的线条与严肃的气氛,而这辆别克YJOB使用了大量流线型设计,制造了一各修长的水滴型车身,铝合金饰带的加入,让这辆车充满了优雅的线条,让当时厌烦千篇一律“盒子车”的汽车爱好者们看到这辆概念车的时候疯狂不已,纷纷要求通用量产跨越时代的汽车。

世界上最早的概念车 因难度太高未能量产

别克YJOB凭借着众多新颖出彩的设计,向全世界展示了汽车的工艺美感和未来的发展方向,但是可惜的是这辆车的制造工艺难度太高,通用公司并没有决定马上量产这辆汽车,紧接着着第二次世界大战的来临,这辆世界上最早的概念车也没有被量产出来,但是别克YJob作为世界上首辆不以商业生产为目的概念车,依旧引导了汽车界数十年的发展风潮。

世界上最早的概念车 因难度太高未能量产

自从别克YJob成功之后,各种概念车如雨后春笋纷纷出现,概念车这种充满开拓性、创新性的车辆开始逐渐被各大厂商熟练运用,而概念车也成为汽车行业未来发展的研究设想,而其中一部分或许可以通过科技水平的进步,逐步走向实用化,并最终和我们见面,但是更多的则永远不会成为商品,只会在各大品牌的展台博物馆中供人瞻仰。